XIII Международный Евразийский форум такси (МЕФТ-2025), который сегодня открыл свои двери в Москве, стал площадкой для обсуждения актуальных тем, связанных с работой таксомоторного бизнеса. На мероприятии была представлена небольшая выставка, где среди прочих выделялся электромобиль Atom. Несмотря на несколько переносов сроков серийного производства, есть надежда, что в этом году наконец начнется пробная сборка на заводе «Москвич». Этот завод будет выступать как партнер в контрактной сборке вместе с компанией «Кама», которая инициировала проект с использованием средств КАМАЗа. Согласно официальным источникам, ожидается, что к концу года сборка действительно стартует, однако важным условием будет заключение соглашения о специальной инвестиционной контрактной программе (СПИК). После обновления утилизационного сбора на электромобили с 1 января 2025 года, возросшего до 667 400 рублей, компания «Кама» столкнется с необходимостью обдумывать ценовую политику. На выставке Atom был представлен в виде пробной партии, состоящей из 30 автомобилей. Сборка проходила с использованием оригинальных кондукторов, что позволит в будущем делать сварку на общем конвейере с Москвичами. Однако в выставочном зале был продемонстрирован всего лишь ходовой макет с качественным исполнением кузовных элементов, где виден материал из пластика. Что касается локализации компонентов, шины будут изготовлены на заводе Pirelli, стеклянные детали поступят с Борского завода, а холодная штамповка запланирована в Татарстане с использованием подрядчика «Соллерс». Батареи для Atom будут производиться отделением «Росатома» под названием «Рэнера», и в 2024 году планируется наладить их сборку с учетом глубокой локализации. Также важно отметить, что для новых электромобилей действуют льготные условия по компенсации утилизационного сбора. В случае соблюдения условий СПИК автопроизводитель сможет получать преимущество в сборе баллов. Однако «Каме» также необходимо решить вопрос объемов производства, что усугубляет ситуацию вокруг ценообразования. Так, директор компании предполагает, что цена на Atom будет варьироваться от 2,5 до 4 миллионов рублей. Компания приняла решение не использовать традиционную схему продаж через дилеров, а сосредоточиться на онлайн-продажах и установке шоурумов. Также уже заключены контракты с крупными сервисными центрами, которые будут заниматься техническим обслуживанием автомобилей. С точки зрения сертификации, процесс был запущен ещё в прошлом году, но к нему допускаются только образцы, прошедшие промышленную сборку. Представители компании предполагают, что именно партия 2025 года может стать объектом для сертификации, что ставит под сомнение производственные прогнозы.